9月24日，青岛市救助服务中心与交运集团有限公司青岛汽车东站举行工作座谈并正式签署《流浪乞讨人员联动救助管理合作协议》，标志着青岛市在重要交通枢纽设立的首批“琴岛驿家”引导点之一，正式投入运行。这一精准嵌入青岛汽车东站的救助新节点，不仅为风尘仆仆途经交通枢纽的临时遇困人员开辟了一条醒目的“求助快速通道”，更标志着青岛市以“15分钟救助圈”为目标的立体化、精细化救助服务网络建设迈出关键一步，生动践行着“求助有门、受助及时”的民生承诺。
座谈会上，双方一致认为，汽车东站作为城市重要的客流集散地，是发现和救助临时遇困人员的前沿阵地。协议的签署将推动救助服务从传统的“等上门”向主动“找上门”转变，实现救助关口前移、服务下沉。会后，青岛市救助服务中心负责人一行实地参观了汽车东站，深入了解站场运营及便民服务设施情况，为引导点的精准落地和高效运营奠定基础。
一、 系统谋划：嵌入“四级网络”的枢纽节点
本次引导点的设立，是青岛市系统化构建“1个中心站+10个区市分站+144个临时救助点+2000余个求助引导点”四级救助服务网络的有机组成部分。该网络清晰依托“市-区（市）-街道（镇）-社区（村）”行政架构，确保救助职责纵向贯通、横向协同，实现救助资源在基层的高效整合与精准投送。将汽车东站这类交通枢纽纳入“求助引导点”层级，是青岛市“1（中心站）+10（分站）+N（临时点/引导点）”服务架构向城市关键人流集散枢纽的战略延伸，有效利用了交通枢纽24小时开放、人流量大、信息通达的天然优势，使其成为救助网络中最灵敏的“神经末梢”，极大提升了救助服务的可及性和便捷性。
二、 标准运作：提供规范化便民救助服务
新设立的“琴岛驿家”引导点设有清晰的引导标识，公开“救助条件”、“救助原则”、“救助内容”以及“求助方式”等关键信息，确保困难群众知情权，消除求助顾虑。站点提供“歇歇脚、吃口饭、充充电、询询路、暖暖身/降降温”等基础性、过渡性救助服务，并备有专门休息区域。这种服务内容的标准化，确保了救助服务的质量稳定和形象统一，避免了不同站点服务水平参差不齐的问题，为规模化推广树立了样板。
三、 协同联动：建立高效顺畅的转介机制
引导点并非终点站，而是救助链条的起点。根据协议，汽车东站负责初期接待、初步问询和基本服务提供，一旦发现需要进一步专业救助的对象，将立即启动与市救助服务中心的联动转介机制，确保受助人员能够平稳、安全地获得购票返乡、寻亲寻址、医疗救治等专业化、个性化救助。这种“前端发现报告、后端专业支撑”的分工协作模式，明确了各方权责，形成了救助合力，提高了整体救助效率。
“在火车站、机场、地铁等关键交通枢纽设立求助引导点，是主动发现机制的重要一环，更是打通救助服务抵达群众身边‘最后一米’的关键举措。”青岛市救助服务中心负责人强调。下一步，中心将继续深化与交通枢纽、福彩站点等各类公共服务设施的紧密合作，科学规划、动态优化“N”类站点的空间布局与服务内涵，持续推动救助服务网络向人流密集区、公共服务区深度覆盖。目标是让每一位身处青岛且需要临时帮助的群众，都能“一眼可见、一步可达、一键可呼”，确保温暖救助随时可及、随处可寻，切实兜牢民生底线，提升城市温度。