本报讯（记者 王世宁 王俊）9月9日，裕溪河特大桥启动首段桥面沥青摊铺作业，大桥全面进入桥面铺装阶段，项目建设进入收尾冲刺，主体工程计划9月底完工。

裕溪河特大桥是商合杭铁路芜湖长江公铁大桥衔接芜合高速的关键节点工程，桥梁全长1.09公里，按一级公路标准建设，设计时速80公里。主桥采用下承式拱梁组合体系提篮拱结构，中跨跨径180米，主拱高40米；施工最大吊装节段重达271吨，吊装高度60米。主桥拱肋采用原位吊装工艺，通过工厂预拼、水上转运、浮吊吊装，配合两岸临时扣挂体系完成构件精准就位。

据了解，本次桥面铺装工序繁杂、质量标准严苛，包含防水层施工、沥青混凝土摊铺等多项关键工序，对施工精度、质量管控提出较高要求。项目部优化施工方案，组建专业施工队伍，实行分段流水作业。施工全过程强化质量管控，对铺装厚度、桥面平整度等关键指标逐段组织验收；同时常态化排查高空作业、大型机械运行等安全隐患，保障项目平稳推进。

“本周计划完成全部桥面沥青摊铺。”市公路中心江北建设办负责人介绍，后续施工将接续开展伸缩缝安装、护栏施工及交通安全设施建设，各参建单位将全力推进工程进度，力争9月底完成主体施工，为项目按期通车筑牢基础。

该大桥建成后，将与芜湖龙湾长江隧道、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥构建“桥隧联动”过江通道格局，有效疏解现有过江通道通行压力，完善区域交通路网，助力芜湖跨江协同与区域经济发展。