“秋老虎”持续发威，荆州热浪翻涌，近日，汉宜高速改扩建HYTJ－8标段引江济汉特大桥建设全速推进。施工现场塔吊高耸、泵车穿梭，施工人员挥汗如雨，向着9月30日索塔封顶和年底半幅贯通目标全力冲刺。

汉宜高速是沪渝高速公路（G50）湖北段的重要组成部分。2025年1月，汉宜高速改扩建项目启动，引江济汉特大桥是该项目的控制性工程。大桥采用主跨360米非对称混合梁独塔斜拉桥设计，塔梁固结，一跨过河。中交路桥建设有限公司汉宜改扩建HYTJ－8标段项目生产副经理张奎介绍，项目没有沿用老高速悬臂现浇梁形式，而是综合经济、技术因素，选择一跨式结构跨越运河，不在河道内设置桥墩，避免施工对河床和堤岸造成破坏，既保证运河防汛不受影响，又保障航道船舶通行。

引江济汉特大桥主塔设计高123.28米，分26个节段施工。目前，索塔已浇筑至第23节、高度114.78米，计划9月30日封顶，桥面现浇等工序同步推进。据介绍，项目引入钢梁虚拟预拼装及三维逆向建模技术，结合计算机仿真分析，精准控制拼装、索力及线形。上塔柱施工阶段，左右塔柱爬模完成合体，实现左右肢同步作业，施工效率显著提升。

该大桥施工最大难点是临近既有高速公路高空作业风险管控：索塔距老桥最近处仅2至3米，吊装作业不能侵入既有高速，高空坠物必须完全避免。为此，项目部定制短臂塔吊和全封闭式智能液压爬模，从源头杜绝吊装侵入既有高速范围和高空坠物风险。AI智慧塔吊配备了多角度智能摄像头，能实时捕捉整个作业区域的画面，操作人员无需登高，在地面控制室，通过多屏画面就能拥有比高空驾驶室更清晰的视野，作业更安全、更便捷。

据悉，汉宜高速改扩建HYTJ－8标段全长29.5公里，总体已完成约42％，主线路基填筑完成40％、涵洞通道完成53％，部分路段计划11月底临时通车。