嘉州古郡，三江汇流，历来为巴蜀交通要冲。过去的五年，乐山市市中区乘时代东风，开启交通新篇，全域路网历经蝶变，外联内通，纵横交织，为千年古城铺就了驶向未来的发展坦途。
曾经的嘉州，交通格局相对单一，对外连接的通道有限，内部道路也存在诸多不便。“十四五”期间，在区委、区政府的领导下，市中区交通运输局以开路先锋的姿态，全面贯彻新发展理念，致力于构建外联内通的交通网络。
图为连乐铁路
图为高铁乐山站
铁龙驰骋，打破地域壁垒。连乐铁路、新成昆铁路相继建成通车，加之成绵乐、成贵铁路，过境铁路增至4条，总里程达57公里。钢铁长龙在嘉州大地上呼啸穿梭，北接秦陇，南连滇黔，东通荆楚，西达康藏，成为人流、物流、信息流快速流转的金色纽带。
图为天眉乐高速初具雏形
图为资乐高速施工现场
高速路网，织就发展经纬。成乐高速扩容工程、乐西高速绕城段顺利通车，有效纾解了区域交通压力；天眉乐高速、资乐高速正加速推进，未来将形成“八高速过境”的格局，总里程达131.6公里。届时，市中区将成为成渝地区双城经济圈重要的交通枢纽，畅行天下，咫尺可达。
图为省道215打通货车通道
图为省道308线岷江特大桥
国省干线，串联城乡脉络。省道308改线、岷江特大桥、眉乐快速干道全福段等工程相继竣工，市中区国省干线增至5条，总里程达137.8公里。一条条通衢大道，如舒展的臂膀，将市中区与周边区县紧密相连，促进了区域协同发展。
图为致江路连接线
城市动脉，畅通民生福祉。致江路桥﹣S305线连接线建成通车，构建起“乐山高铁站一新广场-致江路大桥﹣G348线”城市东西发展主轴，优化了城市交通格局，让市民出行更加便捷高效，城市活力进一步彰显。
乡村阡陌，铺就振兴之路。过去五年，累计投入约10亿元，新（改）建村组路、产业路、旅游路300余公里，农村公路增至250条，总里程达775公里。全区农村公路硬化率达100%，优良中等路率超94%，条条通村公路如银色丝带，串联起乡村的绿水青山与金山银山，为乡村振兴注入了强劲动力。
图为乐沙生态大道
图为央视关注荔枝湾旅游公路
累累，彰显交通担当。市中区入选交通运输部“深化农村公路管理养护体制改革”试点地区，并以优异成绩通过了验收；大渡河风景道乐山段入选首批“交通运输与旅游融合发展典型案例”，成功创建“四好农村路”省级示范县，生态大道获评“2023年度全省十大最美农村路”，荔枝弯旅游公路荣登央视《最美回乡路——乐山乐水》专题报道，并入选《人民交通》“最美回乡路”典型案例。市中区交通运输局荣获市、区多项荣誉，2026年7月，四川省交通运输厅、四川省人力资源和社会保障厅授予市中区交通运输局“四川省交通运输系统先进集体”称号。
五年来，路在“嘉”门口延伸，温暖了老百姓的心，从“走得了”到“走得好”，从“一条路”到“一张网”，嘉州交通人充分发扬“逢山开路、遇水架桥”的精神，用五年时光默默耕耘，为了让每一位游子归家更快一些，让每一位旅人路途更顺一些，让每一个人的“诗和远方”都触手可及。
展望今后的五年，嘉州交通人分秒必争，围绕建成全省重要的区域交通物流枢纽的目标，踔厉奋发、砥砺前行。路在延伸，新的篇章正徐徐展开……
（编辑：杨梅）