7月9日

《云南日报》刊文

《文蒙铁路三座隧道连续贯通》

报道了新建文山至蒙自铁路项目

菲土1号隧道顺利贯通

成为该项目7月继团坡隧道、红石岩隧道

贯通后的第三座隧道

近日，由中铁十六局集团承建的新建文山至蒙自铁路项目菲土1号隧道顺利贯通，这是该项目本月继团坡隧道、红石岩隧道贯通后的第三座隧道。

文蒙铁路菲土1号隧道位于蒙自市老寨苗族乡，全长382．65米，设计时速160公里。隧道地质条件极为复杂，进出口浅埋段分别穿越灰岩与泥质灰岩。中铁十六局项目团队在施工全过程采用超前钻探与物探结合的地质预报手段，平稳完成了隧道暗洞施工任务。

本月贯通的三座隧道位于滇东南岩溶核心区，可溶岩地层岩溶发育强烈，是文蒙2标最具代表性的隧道。以团坡隧道为例，四级、五级围岩占比近97％，需穿越溶洞、溶腔和密集溶蚀裂隙，部分竖向裂隙与地表落水洞连通，面临突泥涌水、拱顶坍塌、浅埋段冒顶等风险。项目团队严格执行“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”方针，控制进尺和安全步距，针对不同类型溶洞制定专项方案。目前累计安全处置岩溶隐患点超300处。

文蒙铁路是《国家中长期铁路网规划》西南沿边铁路通道和云南铁路网骨架的重要组成，为双线客货共线电气化铁路，设计时速160公里，全长约116公里，桥隧比高达74．45％，全线设文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、红河等7座车站，于2024年1月30日正式开工。建成通车后，将补齐文山市长期“无铁路”短板，构建起滇中与滇东南城市群的便捷通道。