2026年以来，全面运营的邳州新港聚焦开通新航线、集聚新伙伴、提升新效益发展目标，持续完善公铁水多式联运体系，加速释放千万吨级内河枢纽港效能，推动港口物流、临港产业、城市发展深度融合，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

截至2026年8月，运营不足半年的邳州新港，硬件能级实现大幅跃升。依托1112米港口岸线、13个2000吨级泊位，港口设计年吞吐能力达997万吨，较老港650万吨的设计吞吐量实现大幅提升，同时彻底改变老港单一煤炭中转功能，实现煤炭、矿建材料、件杂货、集装箱分区专业化作业，完成现代化功能布局升级。港区配套完善绿色智能设施，全域覆盖全封闭储料棚、喷淋抑尘系统、智能环保监测设备，配备纯电牵引车、轻混调车机，实现货物装卸、堆存、转运全流程无污染管控，煤炭转运全程零裸露，构建起绿色低碳运营模式。

2026年4月18日，邳州新港公铁水多式联运体系正式成型，依托总长14.2公里、总投资7.94亿元的铁路专用线，实现京杭大运河与陇海铁路双枢纽联动，打通铁水联运核心通道。目前，港口已开通连云港、太仓、上海、宁波、广西钦州5条内贸集装箱航线，顺利对接中欧班列，深度融入“一带一路”物流网络。2026年7月、8月，港口先后开通疆煤直达专列、陕煤铁水联运“一单制”专列，落地黑龙江糙米货运新业务，物流辐射范围从苏北区域延伸至新疆、陕西、黑龙江等多地，搭建起多条跨区域铁水联运专用通道。

随着物流通道持续拓宽，邳州新港供应链合作圈层持续扩容。港口深化与铁路部门、大型物流企业、能源企业等多方跨区域合作，联动天池能源公司、西安铁路局、徐港集团、上海中谷物流等市场主体，优化货源组织、干线运输、港口分拨全流程链路，打通物流堵点。通过落实运费下浮政策、搭建数字化调度体系、优化港区作业流程，持续降低物流成本，多式联运模式可降低综合物流成本30%以上，水运成本优势显著，仅为公路运输的七分之一、铁路运输的三分之一。

据港口运营数据显示，高效的联运体系与成本优势，持续带动临港产业集聚，煤炭清洁储运、现代物流、装备制造、农产品集散等上下游产业加速落地。同时，老港有序腾退释放城西片区发展空间，新港片区开发稳步推进，当地持续推进港口、物流、产业一体化发展，推动港口流量有效转化为区域经济增量。下一步，邳州新港计划年内新增南京、嘉兴、武汉等6条航线，持续完善全国物流布局，全力打造功能完备、绿色智能、港产城融合的现代化内河枢纽港。