编者按

铁路，公路，机场。当年，人们耳熟能详的“铁公基”，以钢筋水泥打通区域互联的物理空间，构成中国经济运行发展的“血脉脊梁”。

水网，电网，算力网，新一代通信网，城市地下管网，物流网。“十五五”开局之年，党中央将“六张网”作为基础设施建设的核心任务。

自然与数字，地上与地下，硬件与软件。从“铁公基”到“数智基”，体现的是中国经济转型升级的底层逻辑。

一张张网，相互交织、协同发力，统筹的是发展和安全，连接的是当下与未来。

对于合肥这样一座千万人口的特大城市来说，它将成为“六张网”的一个重要节点。这一节点，关乎国家战略安全，也涉及民生福祉改善。

今天起，我们策划推出系列报道《“合”以织网》，走进经济建设一线开展走访调研，近距离感受“六张网”托举人间烟火的日常。

时隔千年，中国再造大运河。

从长江出发，滔滔江水翻山越岭、逆流而上，一级一级抬高，流经巢湖、淮河，通向皖北、豫东。

这就是引江济淮工程。

“在一个大部分河流自西向东流的国度里，有了这么一条南北流向的人工河道。”在《中华科学文明史》中，李约瑟对京杭大运河发出“如此大胆”的感叹。

或许，这一感叹同样适用于今天的江淮运河。

2016年12月，引江济淮工程开工建设，一期工程现已全面建成通水。

十年磨一剑。依托引江济淮工程建设的江淮运河，已经成为平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道。

作为国家水网骨干输排水通道之一，引江济淮工程将超越单一的水利价值。

随着二期工程的推进，它将把一个个分散的水利工程连接起来，在更大区域内形成“一张网”，实现南水北调、以丰补枯，最终赋能千行百业、造福千家万户。

汇合

从长江到皖北、豫东，由南向北，引江济淮工程一期输水干线总长723公里。

这是一条贯通江淮的千里水脉。

这条南北大动脉，水面宽阔，流速平稳，似有静水流深之感。“坐在船上，恍惚间，你会觉得跑在一条专门为水而建的‘高速公路’上。”一路探访中，同行的引江济淮合肥建管处工作人员陈菲凡打了一个比方。

与寻常河流不同的是，这里每隔一段就矗立着一座巨型枢纽。江水北上的“秘诀”，就在于这些枢纽。引江济淮工程全线布局了枞阳、凤凰颈、庐江、兆河、白山、派河口、蜀山、东淝闸等八大枢纽，其中五座位于合肥。

这八大枢纽，一级级提水，打破自然地势的“枷锁”，推动江水向高而流、逐步北上。整个工程将长江水抬升了37.64米，相当于12层楼的高度。

蜀山泵站是引江济淮工程八大枢纽之首，也是亚洲装机及流量最大的混流式泵站。泵站共安装机组8台套，单机功率7500千瓦，总装机容量60000千瓦，设计流量340立方米每秒。

6月16日23时，蜀山泵站开始今年首次调水任务，两台机组以每秒85立方米的流量持续向北输水。经过蜀山泵站，这些长江水成功翻越12.7米落差的江淮分水岭，一路向北奔流。

泵站不远处就是蜀山船闸，三艘来自北方的货轮正首尾相接，排队等着过闸。记者现场发现，船闸两侧水位相差高达11米，蔚为壮观。这是江淮运河与一般河流区别较大的地方。

“在蜀山船闸，货轮一次过闸约需要放出8万立方米的水。”陈菲凡说，为节约水资源，他们会合理排挡，把临近时间段的船只集中在一起，统一开闸通行。“还有一艘小船过来，我们要等它一会儿。”

等到所有货轮进入闸室，工作人员按下按钮，上游人字闸门缓缓关闭，输水阀门打开，水位以肉眼可见的速度迅速下降。当上游水位降至与下游齐平后，下游人字门打开，货轮依次驶出船闸，鸣着汽笛向长江驶去。最多的时候，一天有上百艘货船通过蜀山船闸。

今年上半年，江淮运河过闸船舶数量达3.8万艘次，同比增长25.3%；过闸总吨位7975万吨，同比增长27.7%。

江淮运河的通航，彻底改变了两条江河水运需要绕道京杭大运河的历史，皖北、淮河中上游地区入江航程较以往节省了200公里至600公里。

入江航程的大幅减少，带来了运输成本的直线下降。根据相关测算，水运成本是铁路运输成本的1/3、公路运输成本的1/5、航空运输成本的1/20。

“这条大动脉沟通长江、淮河两大江河，撑起淮北平原水网，催生江淮丘陵水网，托起安徽现代水网，是国家水网的主骨架大动脉之一，也是比肩南水北调、京杭大运河的国之重器。”引江济淮工程主要规划设计者朱青说。

不论是古代，还是今朝，人们都不能低估一条河的力量。如果站在更高的角度审视江淮运河，它将成为连接长三角与中原经济区的水运大动脉，重塑沿岸城市的产业格局与经济优势。

供水，航运，生态修复。引江济淮工程惠及皖豫两省14市55县（市、区），覆盖面积6.83万平方公里。

“合肥居皖之中，地处巢湖之畔和引江济淮咽喉要道，是安徽水网的核心中枢，也是国家水网的重要节点。”朱青说。

高空俯瞰合肥水域，城东南卧着巢湖，就像一个吞吐量巨大的水囊；城西，来自大别山的泉水，顺着淠河总干渠逶迤前行；城南，长江波涛翻山越岭、蜿蜒北上；城北，淮河之水奔涌而下……

江水、淮水、湖水、淠水，四水汇肥，串联成网。

这将由引江济淮二期工程来完成。

牵手

长江水正在流进合肥人的水龙头。

6月27日，合肥市肥西县高店镇，引江济淮二期合肥水源工程启动试运行。

合肥水源工程是引江济淮二期骨干供水工程的核心组成部分，担负着向合肥城市供水的重要任务。

小庙泵站，位于引江济淮取水口与淠河总干渠之间，是合肥水源工程的核心枢纽。这是一栋棕红色三层小楼，戴着安全帽的工人正在进行装修收尾。

走进站内负二层，映入眼帘的是6台圆柱形“大家伙”。“它们是国内引调水工程中高扬程、大流量提水泵站装机容量最大的可抽芯立式机组。”引江济淮合肥建管处工作人员胡致用说，设计流量每秒40立方米，满负荷运行大半天，引调水量就相当于一个天鹅湖。

依托小庙泵站，长江水被提升约30米高度，注入淠河总干渠，再流入滁河干渠、瓦东干渠等灌溉渠系，最终补给董铺水库、大房郢水库、众兴水库等“城市大水缸”。

此时此刻，新中国成立后兴建的全国最大灌区淠史杭与安徽水利“一号工程”引江济淮，在合肥实现“历史性牵手”。

“作为安徽人，能够深度参与这条世纪水脉建设，所有的日夜坚守都是值得的。”站在泵站出水口旁，眼光看向两水交汇的地方，胡致用的说话声音被水声抬得老高。

这一“牵手”的分量，对于合肥人来说，可谓重若千钧。

合肥因两条淝河交汇得名，听着好像水汽氤氲，但却地处缺水带，人均水资源量不足全国平均水平的四分之一。

以往，合肥近八成城市供水都压在大别山水库群这一根“水管”上，单一水源就像一把悬在合肥人心头的“达摩克利斯之剑”。

此前，虽然通过驷马山“江水西引”、龙河口水库跨区域调水等方式救急，但始终路远量小，杯水车薪。

合肥水源工程建成投用后，这根“单水管”就变成了“双水管”。长江水被一路送进董铺水库、大房郢水库等城市“大水缸”，合肥市区首次解决了双水源配置问题。

“今后，在正常年份，合肥城市供水水源主要来自大别山水库群，不足部分由引江济淮调水补充。”胡致用说，一旦遇到大旱年份，合肥城市供水缺口将依靠引江济淮保障，江水西引作为应急备用，“这种‘两源一备’水源格局，进一步巩固了合肥城市供水安全。”

不只是合肥。

引江济淮一期工程重点在“通”，核心是打通长江至淮河航运与主干输水通道，解决通航断航、区域缺水问题。二期工程重点在“供”，核心是构建覆盖皖北地区的城乡供水网络，解决皖北3000多万人告别饮用高氟、苦咸地下水问题。

二期工程建设主要包括输水干线工程和骨干供水工程。其中，输水干线涉及沙颍河线、涡河线和淮水北调扩大延伸线；骨干供水涉及合肥大官塘和五水厂供水、阜阳市太和临泉界首供水等。

截至今年7月底，引江济淮二期工程累计完成总投资的72.16%。

入城

日落时分，环巢湖大道。

湖面金波与漫天晚霞交相辉映，市民缓步而行，水鸟掠翅而过。不过，人们没有察觉到的是，脚下的这片湖水正在悄悄“以旧换新”。

2024年和2025年，引江济淮工程向巢湖生态补水5.98亿立方米。自引水以来，全湖总磷浓度平均下降50%以上。“这个半封闭的大湖，终于能畅快地‘换口气’了。”陈菲凡发出感慨。

引江济淮每年最多可向巢湖补水5亿立方米，约占巢湖正常库容的30%，湖区水体自然更新周期由过去的12年缩短至3年。

水利万物，在合肥变得越来越具象化。

长江水引进来，巢湖逐渐恢复原有的气色，但是网并没有织完。穿城而过的那些河流，才是这张网上最细致、最贴近市民的那一个个绳结。

南淝河、十五里河……这些河流发源于江淮分水岭，流经市区，最终注入巢湖。

西北高、东南低，河源短、来水少。这是合肥城区水系的典型自然特征。

河流上游来水不足，时常出现断流、干涸等现象；中游通道不畅，水网脉络割裂，不少微小水系成为孤立水体；下游河道主要依靠中水补给，缺乏清洁水源，导致水质难以保障。这些都是合肥城区水系存在的主要问题。

河流上游缺水，但下游却较为充裕。巢湖年吞吐水量达到42亿立方米，但取水量仅有3亿立方米，水资源尚未得到充分释放和利用。

“一条河一条河治理的传统模式，已经难以适应城市对水安全、水生态与水品质的复合需求。”市水务局有关负责人说，合肥正在谋划利用引江济淮、巢湖等水网主骨架，引江水东流，送湖水北上。

两大工程正在谋划实施。城区水系连通工程，将打通十五里河流域一干六支，让江水在城市西南部循环流动；湖水活用工程，将打通东北部南淝河流域水系脉络，把巢湖水引入城区河流循环。

“针对城区水系目前存在的问题，两大工程可以改善排水、扩大输水、增加补水、营造活水，有助于加快完善合肥水网体系建设。”朱青认为。

市水务局规划发展处处长张顺志算了一笔账：两大工程完工后，每年可注入1.3亿立方米源头活水，节约0.8亿立方米优质饮用水，实现江水、湖水反哺城市内河，城区270公里河道有望再现清水长流。

水网铺到家门口，带来的不只是一股清流。合肥顺着这股活水，又将眼光瞄向了十五里河、南淝河沿线长期被低估的水文化及水经济价值。

一条总长约80公里的“新翡翠项链”，正沿着两条水系慢慢串起。它一口气连通骆岗公园、天鹅湖中心、老城中心、东部新中心、滨湖中心，串起20余座城市公园，直接覆盖约200万常住人口。

“苏州河是上海的名片，亮马河是北京的名片。今后，这条‘新翡翠项链’也将成为合肥拿得出手的城市名片。”市林园局规划建设处工作人员郭碧雯打开工程效果图，渲染图上的一座座公园依次铺开。

作为“新翡翠项链”示范区，十五里河滨水公园蜀山段创新探索投建运、规建治一体化全周期实施新模式，跳出了传统河道公园的建设方式，规划植入全年龄段场景，让各个年龄段的市民都能找到自己的角落。

傍晚的风，顺着十五里河吹过来。不久的将来，这些重新“活”过来的河流，将带着一城清水慢慢淌进合肥人的日常。（许超众 孟祥齐 代敏）