百色港祥周作业区。 □罗汉庆 摄

　　一河通江海，千帆向未来。9月16日，新中国首条通江达海的世纪工程——平陆运河正式通航。作为运河上游关键枢纽、西部陆海新通道核心节点，百色立足右江黄金水道咽喉位置，承接世纪工程红利、抢抓时代发展机遇，以昂扬姿态拥抱江海新时代、奔赴发展新征程。

　　右江之畔，百色港祥周作业区，满载货物的货船缓缓靠泊，抓斗起落，货车穿梭。这条穿城而过的江，承载过这座城市的繁华记忆。

　　百色人习惯把百色港唤作“大码头”。百色市交通运输局局长张彩昊说，这里曾是右江上游最后一个港口，水路上通云南、贵州，下接南宁、广州，是滇黔桂三省（区）商埠客运货运的集散地，码头上人声鼎沸。

　　20世纪80年代，陆路运输日渐发达，“大码头”的笛声帆影渐渐隐入历史。

　　如今，百色港已不只是一个码头。随着《百色港总体规划（2035年）》顺利通过审查，百色港将重点发展田阳港区二塘作业区、田东港区祥周作业区、平果港区那茂作业区等11个作业区，可建设泊位89个，建成后年通过能力达7650万吨。现代港区沿右江两岸铺开，一座“港产城”融合的新城轮廓初现。

　　然而，货要出海，仍得绕远路。船舶沿右江入西江、再绕行珠三角，水路里程约1200公里，常规散货船耗时12至15天。漫长的航程，一寸一寸啃掉了百色产品的价格竞争力。

　　平陆运河改变的，正是这段“绕远路”的距离。平陆运河正式通航后，一条连通西江航运干线与北部湾海域的黄金水道，将彻底打破百色内陆沿边、远离海港的区位制约。

　　广西百色西江投资发展有限公司董事长宁子然算了一笔账：百色货物经平陆运河直达钦州、防城港等北部湾港口，全程水路里程约650公里，比原线路缩短约560公里，整体运输仅需5至7天，时效近乎减半。针对铝土矿、煤炭等大宗散货测算，货物走平陆运河物流通道，相较传统公路、铁路运输方式，单吨水路运费可节约30%。他表示，以该公司近一年450万吨水运吞吐量为测算基数，依托平陆运河，全年可给企业直接节约18%-30%的综合物流成本。

　　“盼运河打通低成本、大运量通道。”百色市工业和信息化局副局长林健也坦言，百色千亿元级的铝产业，年进出货量已超1500万吨，量大，价要优。这份期盼，在平陆运河的涛声里有了回响。

　　盼来了，更要接得住。百色正一体推进右江航运提升工程、黄桶至百色铁路建设、百色物流枢纽港建设、百色水利枢纽通航设施建设等关键工程，把通道真正锻造成运转高效的集散枢纽。

　　水是第一步。百色水利枢纽通航设施正加快建设，预计2027年试通航。届时，千吨级船舶可从云南富宁港直通百色，再经平陆运河直达北部湾港，右江航运的瓶颈将被彻底打破。云南文山的货物经百色水利枢纽通航设施进入平陆运河出海，全程仅868公里，较原通道缩短约500公里，出海时间减至7天。

　　铁是第二步。北起黄桶，南至百色，西部陆海新通道重要工程黄百铁路加紧建设——接右江、通运河，助力贵州通江达海，末梢变前沿。贵州的路，正向南延展。

　　港是第三步。百色物流枢纽港项目全面提速，码头拟改扩建7个2000吨级泊位，铁路专用线将从码头延伸6.15公里，接入南昆铁路，实现与黄百铁路连接。

　　公铁水三大运输方式在此交汇融合。张彩昊说，未来依托右江—平陆运河—北部湾港的水运通道，以及黄百铁路、南昆铁路等铁路网络，百色加快构建“公铁水”多式联运体系，努力将运河“流量”转化为发展“增量”。

　　一条运河，改变的不仅是距离，更是百色的引力场。今年4月举办的首场平陆运河货源对接会上，企业客商集聚一堂，高度关注百色作为“西南货源—百色枢纽—北部湾港—东盟市场”关键节点的巨大潜力。“右江水域经平陆运河直达北部湾港，使百色成为广西连接滇黔与世界的重要节点。”广西泛航国际物流有限公司董事长贺忠表示。公司正针对滇黔及桂北地区有进出口需求的企业，打造“水运+前置仓”、铁水联运、“散改集”等多种运输模式，提供便捷的物流服务。

　　面对机遇，百色选择做“局中人”。百色市发展和改革委员会副主任邓丽萍表示，百色将立足西线通道最优出海优势，深化川渝滇黔区域合作，建立常态化货源协同合作机制，引导西南大宗货物经百色集散出海；同时以铝产业为纽带联动川渝滇黔分工协作，既承接成渝地区的汽摩制造、高端铝材深加工项目，也让百色铝材反向供给，并向新能源、新材料拓展，共建跨省产业链，实现通道共建、产业共融、市场共享、红利共分。

　　“百色抢抓通江达海重大机遇，推进‘港产城’融合发展，释放试验区沿边开放势能，推动园区产业提质增效、扩大对外开放。”百色市园区办党组书记周官强说，平陆运河开通之后，百色将立足西部陆海新通道西线关键节点，统筹优化全市产业园区规划布局，聚力构建“4+4+N”现代化产业体系，依托江铁海多式联运通道，做强新型生态铝、新材料等资源型产业与外向型精深加工产业，引导大宗货物在百色集散中转，打造上游货源承载基地。

　　硬件在升级，软环境也在跟进。百色手握全国唯一全域覆盖的国家级沿边重点开发开放试验区等多重政策叠加优势，全面推行“拿地即开工”“全程代办”改革，项目审批时限压缩70%以上；推广“园区管家”服务模式，为每个向海型企业配备专属管家；龙邦口岸实现无人驾驶通关，通关效率提升约60%。货来得了，也留得下。

　　右江潮涌，风正帆悬。滔滔江水奔涌向前，运河通海，百色兴城。站在历史与未来的交汇点上，这座镌刻着红色基因的英雄之城，正乘着平陆运河建设的浩荡东风，实现从“内陆边城”到“向海新城”的华丽转身。奔流的右江，将不再仅仅是流经城市的一条河，而是百色联通世界、拥抱蔚蓝的经济大动脉。

　　运河通了，百色，准备好了！