9月28日12时，武汉都市圈“硬联通”跨区域共建重点交通项目——G347举水河大桥正式通车。这座武汉、黄冈跨市共建的重点工程，没有开通仪式，没有彩旗拱门，没有嘉宾讲话，当第一辆车平稳驶过桥面时，这座大桥以最安静的方式开启两岸居民新的生产、生活通道。

“盼了3年，今天专门开车跑一趟，十几分钟就开到黄冈团风，以后陪女朋友看电影、逛街，不用再绕远折腾了。”武汉市新洲区涨渡湖街道园滩分场外园滩大队的李根满脸笑意。此前，受举水河天然阻隔，G347在此处形成断点，过去不管去新洲还是跑团风，都需要绕老省道兜一大圈才过得去，单程都要差不多半小时。

就在李根体验新桥的同时，外园滩大队党支部书记程超也带着同事驱车探路。他介绍，当前大队正在发展“鱼菜共生”种植养殖产业，大批应季蔬菜需要外销。大桥通车后，本地生鲜运往黄冈团风各大商超的运输路程大幅缩短，让本地农产品更快端上对岸市民的餐桌。

G347举水河大桥全长2.519公里，双向六车道，桥面铺装平整，标线清晰，通行视野开阔，车辆行驶平稳顺畅，程超用了不到3分钟就跑完大桥全程。他继续向前开到黄冈市团风县，前后花了14分钟。

按行业惯例，跨区域重点交通工程交工投用，通常会举行通车活动。长江日报记者当天在现场看到，桥面只有往来穿梭的车辆，不见彩旗、展板、礼宾台等任何庆典设施。

经了解，两地政府商定“9月28日12时该项目同步开放通行，不举行任何庆典仪式”。

“不办仪式，绝不是不重视这个项目。”新洲区交通运输局总工程师程培说，大桥由武汉新洲、黄冈团风两地合建，是武汉市首例跨市共建国道大桥，两地做到同施工、同通车。“让民生工程建成即可用，把通行红利第一时间交到老百姓手上。”

武汉市交通运输局相关负责人介绍，G347举水河大桥纳入部省“十四五”规划重点项目库以及湖北省区域发展布局“硬联通”三年行动方案，是武汉都市圈江北方向跨市域共建的关键控制性通道。大桥的建成通车，不仅增加了一条跨越举水河的国道通道，也进一步强化武汉东北部与黄冈方向的路网衔接，更织密了武汉都市圈“1小时通勤圈”。大桥通车后，武汉主城区经新洲抵达团风全程约45公里，车程压缩至40分钟，有力推动黄冈加快融入武汉都市圈。

编辑：宗夏